Применение датчика наклона и гироскопа на спутниковой антенне
К спутниковым антеннам можно применять как датчики наклона, так и гироскопы, но они будут применяться к разным типам. Спутниковые антенны можно разделить на статические и динамические в зависимости от того, движутся ли они. Часть статического прохода может использоваться с датчиками наклона. В механизме обычно используется гироскоп.
Так в чем же разница между датчиком наклона и гироскопом? В настоящее время датчик наклона в основном используется для статических измерений, а его принцип — гравитационный акселерометр. Гироскоп измеряет скорость угла вращения и может быть интегрирован для получения угла поворота, который имеет хорошие динамические характеристики и плохое статическое состояние. Так что они в целом дополняют друг друга. Выше упоминалось, что в некоторых статических системах связи используются датчики наклона, потому что статические системы связи можно разделить на стационарные и портативные. После угла неподвижного спутниковая антенна калибруется вручную, нет необходимости часто менять угол, поэтому в целях экономии средств предприятия будут рассматривать вопрос об использовании датчика наклона. Портативные спутниковые антенны можно легко переносить и перемещать в любое время. Переезд на новое место требует повторной калибровки угла, поэтому датчик наклона является незаменимой деталью. Связь «на лету» также делится на смонтированную на транспортном средстве, смонтированную на корабле и т.д. В настоящее время отечественные спутниковые антенны, устанавливаемые на транспортных средствах, могут стабильно принимать сигнал на волнистых дорогах со скоростью 200 километров в час. В этом заслуга гироскопа.
Так в чем же разница между датчиком наклона и гироскопом? В настоящее время датчик наклона в основном используется для статических измерений, а его принцип — гравитационный акселерометр. Гироскоп измеряет скорость угла вращения и может быть интегрирован для получения угла поворота, который имеет хорошие динамические характеристики и плохое статическое состояние. Так что они в целом дополняют друг друга. Выше упоминалось, что в некоторых статических системах связи используются датчики наклона, потому что статические системы связи можно разделить на стационарные и портативные. После угла неподвижного спутниковая антенна калибруется вручную, нет необходимости часто менять угол, поэтому в целях экономии средств предприятия будут рассматривать вопрос об использовании датчика наклона. Портативные спутниковые антенны можно легко переносить и перемещать в любое время. Переезд на новое место требует повторной калибровки угла, поэтому датчик наклона является незаменимой деталью. Связь «на лету» также делится на смонтированную на транспортном средстве, смонтированную на корабле и т.д. В настоящее время отечественные спутниковые антенны, устанавливаемые на транспортных средствах, могут стабильно принимать сигнал на волнистых дорогах со скоростью 200 километров в час. В этом заслуга гироскопа.