Основные моменты роста популярности легких корпусов аккумуляторов из углеродного волокна

В ответ на характеристики материалов из углеродного волокна инженеры начали пытаться использовать его в автомобильной сфере, особенно в автомобилях на новых источниках энергии. После многих лет развития технология стала очень зрелой. В конструкционных деталях различных деталей автомобиля композитные материалы из углеродного волокна получили широкое применение в кузовах автомобилей, аккумуляторных коробках, трансмиссионных валах, крышах, салонах автомобилей и т.д. Не только для спортивных автомобилей высокого класса, но и для обычных бытовых автомобилей.

В норме масса тела потребляет около 70% топлива, поэтому основной проблемой снижения расхода топлива в автомобиле является снижение собственного веса автомобиля. Автомобили, использующие материалы из углеродного волокна, снижают собственный вес, что не только значительно повышает эффективность применения топлива, но и косвенно снижает выбросы углекислого газа.

Материалы из углеродного волокна не только зрелые во внешнем виде автомобильных кузовов, но и популярны в применении аккумуляторных коробок на новых источниках энергии, но они имеют более высокие требования в целом и более сложны в производстве. В настоящее время материалы коробок больших электромобилей в основном состоят из сварных стальных пластин, но небольшие электромобили обычно используют аккумуляторную батарею, подвешенную на шасси. Поэтому качество всего автомобиля, особенно качество аккумуляторной батареи, очень высокое. Поэтому требуются углепластиковые композитные материалы. Легкий, высокопрочный аккумуляторный корпус для распределения качественного давления на аккумуляторную батарею.

Поскольку аккумуляторный отсек играет ключевую роль в безопасной эксплуатации и защите аккумуляторной батареи, по сравнению с другими частями кузова автомобиля, его требования к предотвращению столкновений, водонепроницаемости, противопожарной защите и защите от пыли являются особенно строгими. Поскольку аккумуляторный отсек небольших электромобилей обычно устанавливается в нижней части кузова автомобиля, а условия эксплуатации нижней части кузова относительно суровы, материал кузова должен быть водонепроницаемым и пыленепроницаемым, а также противостоять эрозии дорожной среды. Аккумуляторный отсек Корпус должен быть герметичным и водонепроницаемым для предотвращения короткого замыкания из-за попадания воды. Удар и вибрация аккумулятора во время эксплуатации транспортного средства также относительно велики. Выходное напряжение аккумуляторной батареи электромобиля составляет 200 вольт и более. Помимо обеспечения герметичности аккумуляторной батареи, аккумуляторный отсек должен эффективно изолировать контакт между оператором и пассажирами и батареей. Поэтому уровень защиты аккумуляторного отсека также очень высок.