SN-MG600 Беспилотный вертолет с вертикальным тандемным несущим винтом
【Состав системы】:
Беспилотный вертолет с вертикальным тандемным несущим винтом состоит из системы трансмиссии двигателя, рамы, редуктора, двух комплектов автоматов перекоса, двух комплектов несущих винтов, двух комплектов катапультных парашютов, двух комплектов наклонных поддонов, сервопривода управления, блока управления полетом, канала связи, канала передачи изображения, контейнера, наземной станции, наземной рабочей станции, транспортных средств и многого другого.
【Параметры производительности】:
Общий взлётный вес: 600 кг
Общая полезная нагрузка: 300 кг (включая топливо)
Вес пустого БПЛА: 280 кг
Крейсерская скорость: 90-120 км/ч
Максимальная скорость: 160 км/ч
Объем топливного бака: 80 л
Тип топлива: Бензин выше 95% (без этанола)
Автономность: Стандартный танк 3 часа
Размеры в сложенном виде: длина 3695 мм x ширина 1450 мм x высота 1692 мм
Мощность: Авиационный поршневой двигатель
Скороподъемность: 4 м/с
Парашют (опционально)
Условия раскрытия парашюта:
1. Угол наклона самолета более 40°
2. Скорость спуска более 10 м/с
3. Ручная команда раскрытия парашюта
Скорость снижения после раскрытия парашюта: ≤8 м/с
【Рабочая среда】:
Дневное и ночное использование:
Температура: от -10°C до 45°C
Влажность: 15% - 95%
Практический потолок: 6000 м
Уровень сопротивления ветру: взлет и посадка со скоростью 8 м/с, крейсерская скорость 16 м/с
Режимы полета: ручной полет / автономный полет по маршруту
Мощность источника питания полезной нагрузки: 1500 Вт (непрерывное питание 24 В)
【Система управления полетом】:
* Система управления полетом платформы БПЛА SN-MG600 представляет собой высокоинтегрированную, резервированную, надежную и управляемую облаком систему управления полетом, независимо разработанную нашей компанией. Каждая система управления полетом проходит тщательное тестирование на адаптивность к окружающей среде. Система включает в себя блок датчиков ориентации с тремя резервированием, блок управления и планирования полета с двойным резервированием, блок регистрации данных, блок мониторинга состояния всей машины и идентификации неисправностей, бортовую шину аэрокосмического класса с двойным резервированием, блок управления полетами, композитный канал передачи данных 900M/3G и облачную платформу управления.
* Он включает в себя комбинированный блок IMU навигационного класса, высокоточный магнитный датчик и высокоточный модуль GNSS с погрешностью ориентации менее 0,2°. Поддерживает GNSS/INS, AHRS/DR два режима навигации с автоматическим переключением. Система бортовой шины использует 2 шины CAN на различных устройствах. Композитный канал передачи данных 900M/3G автоматически переключается между локальным каналом и каналом передачи данных 3G, преодолевая традиционные ограничения по дальности канала передачи данных.
* Он предлагает три режима управления полетом: ручной, полуавтономный и полностью автономный. Система обеспечивает мониторинг состояния с функциями контроля 4 температурных каналов, 4 скоростных каналов, 1 топливного канала, 2 вибрационных каналов и 2 каналов напряжения.
* Для расширения полезной нагрузки он имеет функцию управления полезной нагрузкой на основе шины CAN, поддерживающую до 32 узлов задач. Функция облачного доступа позволяет автоматически создавать резервные копии данных на платформе облачных сервисов. Система записывает полетные данные до 30 часов в цикле. SN-MG500 Имитация транспортировки пациента.
*Диапазон рабочих температур от -40°C до +85°C.
.jpg)
