лого

Система БПЛА и борьбы с БПЛА Патрульная система БПЛА с искусственным интеллектом

Система БПЛА и борьбы с БПЛА Патрульная система БПЛА с искусственным интеллектом

Данная схема системы представляет собой набор БПЛА, который настраивается на сценарии воздушного видеонаблюдения в режиме реального времени и представляет собой схему патрулирования БПЛА с бортовой вычислительной мощностью искусственного интеллекта. Схема состоит из четырех частей: небесный конец, релейный конец, заземляющий конец и дистанционный конец. Высокостабильное видео в воздухе передается обратно в радиусе 100 км в режиме реального времени и поддерживает расширенную облачную прямую трансляцию для реализации автоматической идентификации и обнаружения, напоминания о выборе коробки, отслеживания заблокированных и т. д. конкретных целей, таких как люди и транспортные средства.
 

Внедрение БПЛА SN-39V-EUAV
Электрически-бензиновый гибридный вертикальный БПЛА вертикального вертикального взлета и посадки SN-39V-EUAV имеет максимальную взлетную массу 39кг. Его неподвижная часть имеет компоновку высокоплана с высоким удлинением, перевернутым V-образным хвостом, двойной стрелой и задним винтом, а его четырехроторная часть объединена с двойной стрелой неподвижной части крыла. БПЛА обладает способностью вертикального взлета и посадки четырехвинтового самолета и быстрой крейсерской способностью самолета с неподвижным крылом. Он может адаптироваться к различным сложным условиям взлета и посадки. Он использует 3-резервный безопасный автопилот управления полетом, который является стабильным и надежным. Он может быть оснащен серией высокоточных 3-осевых систем механического повышения устойчивости. Инновационный сенсорный терминал снижает сложность манипуляций, связанных с захватом и отслеживанием движущегося объекта, и может эффективно выполнять рабочие задачи в приложении для патрулирования и слежения.
 
Индекс производительностиСВВП БПЛА
 
Пункт Параметрическое описание Пункт Параметрическое описание
Категория воздушного судна БПЛА с композитным крылом СВВП Система питания Двигатель 3W70
Граничный размер
4м x 2,2м x 0,6м

Сервисное обслуживание

5000м
Авиационный материал Авиационный композитный материал Крейсерская скорость 75-100 км/ч
Взлёт ипосадка режим
СВВП
Защита от ветра способность(лоб в лоб ветер)
Класс 6
Максимальная взлетная масса
39кг

Время выносливости

Груз 0,5-10кг Размер футляра для переноски
1,7м × 0. 6 мин. × 0. 7 мин.
 
Эффективный радиус действия
100км

Рабочая частота

1430-1444 МГц
Режим запуска масляного привода двигателя
Автоматический электрический запуск

Датчик

3-датчик резервирования
Рейс контрольфункция Поддерживает такие функции, как автоматический возврат в случае потери связи, бесполетная зона, электронное ограждение и черный ящик и т. д.
Внешний интерфейс RS232、Разъем RJ45Порт USBСОИРазъем HDMI、S-BUS
 
Настройка параметров и внедрение 3-х резервного блока управления полетом авионики «четыре в одном»
Автопилот управления полетом представляет собой 3-х резервный автопилот, предназначенный для небольших электрических БПЛА с композитным крылом. Он оснащен высокопроизводительными датчиками и протестирован в таких условиях, как суровая температура, давление воздуха, стресс окружающей среды и т. д., что является стабильным и надежным. Он интегрирует алгоритмы нелинейного и полного управления энергопотреблением L1 и поддерживает повышенную точность позиционирования RTK на сантиметровом уровне.


 
Пункт Параметрическое описание Пункт Параметрическое описание

Диапазон гироскопа

±2000 точек в секунду
Точность GPS-позиционирования
Диапазон ускоренных скоростей
±16г
Частота обновления GPS
10 Гц
Датчик статического давления
120кПа
РазницаНавигаторТочность позиционирования
Хранение данных 4 ГБ Разрешение по высоте
Необязательный внешний IMU
Поддержка
Данные POS-терминала аэрофотосъемки
10 тыс.
 
 

Расширение и интерфейс
Поддержка скорости приобретения; измерение температуры; поддержка CAN-шины; ШИМ-интерфейс: 10-канальный выход, 2 канала захвата; аналоговый сигнал: 4 канала 12 бит (поддержка расширения); Шина S-BUS: 1-канальный вход, 1-канальный выход; Последовательный порт: 3 канала.
Условия эксплуатации Напряжение: 6 ~ 26 В / рассеиваемая мощность
Система земных станций Microsoft Windows 7 32/64 бит; Microsoft Windows 8 32/64 бит; Microsoft Windows 10 32/64 бит.
Вес Навигационный модуль управления полетом: 99г; Модуль GPS: 41г.

Размер
Навигационный модуль управления полетом: 88 * 79 * 23 мм; модуль GPS: 55 мм (диаметр) * 13 мм (высота)

Настройка параметров и введение канала передачи данных (релейно-наземный приемный конец) авионики «четыре в одном»

Канал передачи данных (релейно-наземный приемный конец) представляет собой устройство «все в одном» с возможностью передачи изображения высокой четкости с возможностью просмотра вниз и низкой задержкой. Он использует несущую технологию OFDM, а исключительная полоса частот БПЛА составляет 1,4 ГГц. Изображение самого высокого 1080P/30 может быть передано в режиме реального времени на расстояние 100 км, а задержка радиоинтерфейса составляет до 45 мс. Он поддерживает канал передачи изображения, канал цифрового управления, канал дифференциальной коррекции GPS, канал связи S-BUS и т. Д. Многоканальная интеграция с преимуществами небольшого размера, легкого веса и высокой степени интеграции.



 
Диапазон рабочих частот 1330~1390 МГц ЭффективныйВсенаправленныйсила
500 мВт
Темсамый дальнийДистанция связи

100км


Скорость


115200
 
 
ВидеовводСпецификации

1080P@30


Коэффициент усиления антенны


5 дБи
Интерфейс антенны
СМА

Интерфейс видеовыхода

Внутреннее подключение
Интерфейс канала передачи данных RS232*3,S_BUS
Рабочее напряжение
8 ~ 12 В
Операционныйсиларассеивание

Операционныйокружающийтемпература

-20 °C ~ 70 °C

Задержка радиоинтерфейса

45 мс
ТрансмиссияносительТехнологии
ОФДМ
 
Настройка параметров и введениеРТКМодуль высокоточного позиционирования авионики «четыре в одном»
Модуль высокоточного позиционирования ЗТРТК, состоящий из авионики «четыре в одном», включает в себя функции RTK и PPK, вывод RTK в режиме реального времени информации о позиционировании с точностью до сантиметра, а также высокоточную информацию о курсе и скорости, подходит для сценариев примененияизТребования к высокоточному позиционированию. PPK может записывать исходные данные о местоположении спутника и может сохранять информацию о событиях для последующей обработки для получения высокоточной информации о позиционировании.


 

Пункт

Параметрическое описание

Пункт

Параметрическое описание

Рабочая частота

GPS: L1, L2; ГЛОНАСС: Г1, Г2; БД: В1, В2
Точность измерения скорости (RMS)

0.02м/с
 
 
Точность позиционирования
По горизонтали ±1 см, по вертикали ±2 см

Точность ориентации

0.2/D°,D — расстояние антенны, в м
Выходная частота
До 20 Гц (настраивается)

Рассеиваемая мощность

2,5 Вт
Напряжение
2S ~ 6S (8 ~ 26 В)
Рабочая температура
-20~70°С
 
Конфигурация параметров и введение бифокальной трехосной нагрузки в видимом свете и инфракрасном свете

Это 3-осевой 30-кратный зум, стабилизация видимого света, аугментация PTZ. 3-осевой модуль, разработанный для неподвижного крыла, эффективно решает первоначальную проблему поворота изображения 2-осевого контейнера с неподвижным крылом. Он по-прежнему очень стабилен в скоростном режиме полета. Точность стабильности достигает 0,01 градуса. Оптический 30-кратный зум даже на высоте 100 метров все равно позволяет отчетливо разглядеть лицо и номерной знак. Инфракрасная тепловизионная камера поддерживает несколько цветовых режимов черного и горячего белого. Изделие имеет функцию PTZ с одной кнопкой назад/одной клавишей, а также режим следования и независимый режим. С помощью модуля слежения и распознавания автомобиль и человек на видео могут быть точно идентифицированы, а отслеживание может быть выбрано автономно.
 
Вес 630г Диаметр 110мм
Рабочее напряжение 22 В ~ 26 В Высота 160мм
Операционныйокружающийтемпература
-20°C ~ 70°C

Рассеиваемая мощность

6 Вт

Тип
3-осевоймеханическийСтабилизационная аугментация
Внутренняя память

16 ГБ
Курсовой угол 360°x с.ш. Угол тангажа +45°~-135°
Видимая световая камера 30-кратный оптический зум Точность стабилизации 0.01°
 
 
увеличить      
КМОП-матрица видимого света Датчик уровня звездного света Видимое фокусное расстояние света От 4,3 мм до 129 мм

Видимый световой угол обзора

63,7°~2,3°
Видимый светвидеорезолюция 1080P (30 кадров в секунду)

Инфракрасный элемент изображения

640*512

Инфракрасный тип
Фокальная плоскость неохлажденного оксида ванадия

Инфракрасная камера с углом обзора

17°
Инфракрасная камерафокусныйдлина
35мм
Видеоинтерфейс SDI/AV Интерфейс передачи данных CAN/RS232/S-BUS
Признание иследфункция Искусственный интеллект используется для интеллектуальной идентификации людей и транспортных средств, а также для отслеживания в режиме реального времени.
 
Система управления касанием земли
Крайне важной функцией контейнера является слежение за динамическими целями. Разделение ДУ и видео не очень удобно для сопровождения динамических целей или нештатных ситуаций. Требуется длительный период обучения, чтобы оператор мог захватывать динамические цели.
 
T
Е ч н и к а л ь
Связь
режим
Беспроводное подключение Батарея Встроенная батарея


Экран

7"
сенсорный экран


Время выносливости

≥3 часа (внутренняя батарея) Может питаться от внешнего источника
Специальные функции Одно касание для захвата цели, интеллектуальное следование
 

а р а м е т е р с
 
Функция 4G интегрирована, может транслировать видео БПЛА в прямом эфире в облаке

Свяжитесь с нами

24-часовой онлайн-сервис