лого

Система БПЛА и борьбы с БПЛА AI Патрульная система БПЛА

Система БПЛА и борьбы с БПЛА AI Патрульная система БПЛА

Данная схема системы представляет собой комплект БПЛА, который настраивается на сценарии воздушного видеонаблюдения в режиме реального времени и представляет собой схему видеонаблюдения БПЛА с бортовыми вычислительными мощностями искусственного интеллекта. Схема состоит из четырех частей: небесного конца, релейного конца, заземляющего конца и удаленного конца. Видео с контейнера высокой устойчивости в воздухе передается на расстояние до 100 км в режиме реального времени и поддерживает расширенную облачную прямую трансляцию для автоматической идентификации и обнаружения, напоминания о выборе коробки, отслеживания блокировки и т. д. конкретных целей, таких как люди и транспортные средства.

Внедрение БПЛА SN-39V-EUAV
Электробензиновый гибридный вертикальный вертикальный беспилотный летательный аппарат типа СВВП-39В-ЭУАВ имеет максимальную взлетную массу 39 кг. Его неподвижное крыло имеет компоновку с высоким удлинением высокорасположенного крыла, перевернутое V-образное хвостовое оперение, двойную балку и задний винт, а четырехроторная часть сочетается с двойной балкой неподвижного крыла. БПЛА обладает способностью к вертикальному взлету и посадке у четырехвинтового самолета и быстрой крейсерской способностью самолета с неподвижным крылом. Он может адаптироваться к различным сложным условиям взлета и посадки. Он использует безопасный автопилот с 3 резервированием, который является стабильным и надежным. Он может быть оснащен серией высокоточных 3-осевых систем повышения механической устойчивости. Инновационный сенсорный терминал с капсулой снижает сложность манипуляций с захватом и отслеживанием движущейся цели и может эффективно выполнять рабочую задачу в приложении для патрулирования и слежения.
 
Индекс эффективности СВВП БПЛА
 
Пункт Параметрическое описание Пункт Параметрическое описание
Категория воздушного судна БПЛА с композитным крылом СВВП Система питания Двигатель 3W70
Граничный размер
4 м x 2,2 м x 0,6 м

Услуга ceilling

5000м
Материал самолета Авиационный композитный материал Крейсерская скорость 75-100 км/ч
Взлёт и посадка режим
СВВП
Защита от ветра способность (лоб в лоб ветер)
Класс 6
Максимальная взлетная масса
39кг

Время выносливости

8 ч
Груз 0,5-10 кг Размер чехла для переноски
1.7м × 0. 6м × 0. 7 мин.
 
Эффективный радиус действия
100км

Рабочая частота

1430-1444 МГц
Пусковой режим двигателя с масляным приводом
Автоматический электрический запуск

Датчик

3-Датчик резервирования
Рейс контроль функция Поддерживает такие функции, как автоматический возврат в случае потери связи, бесполетная зона, электронный забор и черный ящик и т.д.
Внешний интерфейс RS232、Разъем RJ45USBСОИРазъем HDMI、S-BUS
 
Настройка параметров и внедрение 3-х резервированного блока управления полетом из четырех в одном;
Автопилот управления полетом представляет собой автопилот с 3-м резервированием, предназначенный для небольших электрических БПЛА с композитным крылом. Он оснащен высокопроизводительными датчиками и протестирован в таких условиях, как суровая температура, давление воздуха, воздействие окружающей среды и т. д., что является стабильным и надежным. Он объединяет нелинейные алгоритмы управления L1 и полной энергией и поддерживает расширенную точность позиционирования RTK на сантиметровом уровне.


 
Пункт Параметрическое описание Пункт Параметрическое описание

Диапазон гироскопа

±2000dps
Точность позиционирования по GPS <0,5 м
Диапазон ускоренных скоростей
±16г
Частота обновления GPS
10 Гц
Датчик статического давления
120 кПа
Разница GPS Точность позиционирования <2 см
Хранение данных 4 ГБ Разрешение по высоте <0,1м
Опционально внешний IMU
Поддержка
Аэрофотосъемка данных POS
10 тыс.
 
 

Расширение и интерфейс
Поддержка скорости получения; регистрация температуры; поддержка CAN-шины; Интерфейс ШИМ: 10 каналов выхода, 2 канала захвата; аналоговый сигнал: 4 канала 12bit (поддержка расширения); Шина S-BUS: 1 вход канала, 1 выход канала; Последовательный порт: 3 канала.
Эксплуатационное состояние Напряжение: 6 ~ 26 В / Рассеиваемая мощность<10 Вт =; Температура окружающей среды: -20°C ~ 70 °C / Температура хранения: -40 °C ~ 85 °C.
Система земных станций Microsoft Windows 7 32/64 бит; Microsoft Windows 8 32/64 бит; Microsoft Windows 10 32/64 бит.
Вес Навигационный модуль управления полетом: 99г; GPS модуль: 41г.

Размер
Навигационный модуль управления полетом: 88 * 79 * 23 мм; модуль GPS: 55 мм (диаметр) * 13 мм (высота)

Настройка параметров и внедрение канала передачи данных (релейно-наземный приемный конец) авионики «четыре в одном»

Канал передачи данных (релейно-наземный приемный конец) представляет собой сверхвысокую передачу изображения высокой четкости с низкой задержкой и универсальное устройство. Он использует несущую технологию OFDM, а эксклюзивный диапазон частот БПЛА составляет 1,4 ГГц. Изображение самого высокого 1080P/30 может быть передано обратно в режиме реального времени на 100 км, а задержка радиоинтерфейса составляет до 45 мс. Он поддерживает канал изображения, цифровой канал управления, дифференциальный канал коррекции GPS и канал S-BUS, и т. Д. Многоканальная интеграция, с преимуществами небольшого размера, легкого веса и высокой интеграции.



 
Диапазон рабочих частот 1330~1390 МГц Эффективный Всенаправленный сила
500 мВт
Тем самый дальний Расстояние связи

100км


Скорость


115200
 
 
Видео ввод Спецификации

1080P@30


Усиление антенны


5 дБи
Антенный интерфейс
СМА

Интерфейс видеовыхода

Внутреннее подключение
Интерфейс канала передачи данных RS232*3,S_BUS
Рабочее напряжение
8 ~ 12 В
Операционный сила рассеивание
<12W

Операционный окружающий температура

-20°C ~ 70°C

Задержка в радиоинтерфейсе

45 мс
Трансмиссия носитель Технологии
ОФДМ
 
Настройка параметров и внедрение РТК Высокоточный модуль позиционирования из авионики «четыре в одном»
Высокоточный модуль позиционирования ZTRTK, состоящий из авионики «четыре в одном», включает в себя функции RTK и PPK, вывод RTK в режиме реального времени информации о позиционировании с точностью до сантиметра, а также высокоточную информацию о курсе и скорости, подходит для сценариев применения из Требования к высокоточному позиционированию. PPK может записывать исходные данные о местоположении спутника и может хранить информацию о событиях для последующей обработки с целью получения высокоточной информации о позиционировании.


 

Пункт

Параметрическое описание

Пункт

Параметрическое описание

Оперативное обслуживание

GPS: L1, L2; ГЛОНАСС: G1, G2; BD: B1, B2
Точность измерения скорости (RMS)

0,02 м/с
 
 
Точность позиционирования
Горизонтальный ±1 см ; вертикальный ±2 см

Точность ориентации

0,2/D°,D - расстояние до антенны, в м
Выходная частота
До 20 Гц (настраиваемый)

Рассеиваемая мощность

2,5 Вт
Напряжение
2С ~ 6С (8 ~ 26 В)
Рабочая температура
-20 ~ 70 °C
 
Настройка параметров и внедрение бифокального трехосевого 30-кратного видимого света плюс нагрузка инфракрасного света

Это 3-осевый 30-кратный зум в видимом свете, стабилизация, усиление PTZ. 3-осевой контейнер, разработанный для контейнера с неподвижным крылом, эффективно решает исходную проблему вращения изображения 2-осевого контейнера с неподвижным крылом. Он по-прежнему обладает высокой устойчивостью в высокоскоростном режиме полета. Точность устойчивости достигает 0,01 градуса. Оптический 30-кратный зум, даже на высоте 100 метров все еще можно четко разглядеть лицо и номерной знак. Инфракрасная тепловизионная камера поддерживает режимы нескольких цветов на нескольких дисплеях. Продукт имеет функцию PTZ с одной кнопкой на задней панели / одной клавишей по вертикали, а также режим следования и независимый режим. С помощью модуля слежения и распознавания можно точно идентифицировать автомобиль и человека на видео, а также выбрать отслеживание автономно.
 
Вес 630г Диаметр 110 мм
Рабочее напряжение 22 В ~ 26 В Высота 160 мм
Операционный окружающий температура
-20°C ~ 70°C

Рассеиваемая мощность

6 Вт

Тип
3-осевая механический Усиление стабилизации
Внутренняя память

16 ГБ
Курсовой угол 360° x N Угол наклона +45°~-135°
Видимая световая камера 30-кратный оптический зум Точность стабилизации 0.01°
 
 
увеличить      
КМОП в видимом свете Датчик уровня звездного света Изменяемое световое фокусное расстояние От 4,3 мм до 129 мм

Видимый световой угол обзора

63,7° ~ 2,3°
Непроницаемый свет видео резолюция 1080P (30 кадров в секунду)

Инфракрасный элемент изображения

640*512

Инфракрасный тип
Неохлаждаемая фокальная плоскость оксида ванадия

Инфракрасная камера с углом обзора

17°
Инфракрасная камера фокусный длина
35 мм
Видеоинтерфейс SDI/AV Интерфейс передачи данных CAN/RS232/S-ШИНА
Признание и след функция Искусственный интеллект используется для интеллектуальной идентификации людей и транспортных средств, а также для отслеживания в режиме реального времени.
 
Система управления с контактом с землей
Крайне важной функцией контейнера является слежение за динамическими целями. Разделение ДУ и видео не очень удобно для слежения за динамическими целями или нештатными ситуациями. Требуется длительный период обучения, чтобы оператор мог захватывать динамические цели.
 
T
е к ч н и к а л ь
Связь
режим
Беспроводное соединение Батарея Внутренний аккумулятор


Экран

7"
сенсорный экран


Время выносливости

≥3 часа автономной работы (внутренний аккумулятор) Возможность внешнего питания
Специальные функции Одно касание для фиксации цели, умное следование
 

а р а м е т е р с
 
Встроена функция 4G, которая может транслировать видео с БПЛА в реальном времени в облаке

Свяжитесь с нами

24 часа в сутки онлайн сервис